成都车展2021最新车展_成都车展2021最新车展新车视频

成都车展2021最新车展_成都车展2021最新车展新车视频

       成都车展2021最新车展是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

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2.车鸣社丨2021成都车展必看车

3.2021成都车展展厅展位分布图

4.2021成都车展实拍：瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 鲲鹏动力+插电混动

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       易车讯?在本次2021成都车展期间，奥迪Q5L融入了新家族式设计元素，其换装了奥迪家族最新的八边形中网，内部则有仿蜂窝状的格栅进行填充，视觉效果更为年轻和动感并继续搭载2.0T高低功率版本发动机。售价区间为：38.78-49.80万。

       车身侧面新车和现款车型保持一致，尺寸方面则有小幅提升。另根据版本不同，还将提供不同造型不同尺寸的铝合金轮毂，部分车型还将采用红色的刹车卡钳。

       尾部方面，新车整体设计变化不大，主要是采用了全新的OLED尾灯，并且一条装饰条将两个尾灯相连，进一步营造出贯穿式的效果。

       两台新车，在外观上的改动都算不上大，奥迪Q5L的外观更突出科技感，宝马X3则更强调运动感，两车外观各有千秋，外观向来是见仁见智的，所以大家更喜欢谁呢？

       此次中期改款的宝马X3在内饰上进行了一定的调整，新宝马X3在内饰上使用了颇为鲜艳的红黑拼色搭配。并且配备了M套装的三幅式运动方向盘，真皮包裹手感上佳。和海外版有所不同的是，座椅根据中国市场进行了优化，支持后排角度调节以及舒适型头枕等，以迎合本地消费者的偏好。

       车内部分最具现实意义的改动则换装12.3英寸悬浮式中控屏，并内置iDrvie 7.0车机系统，该系统还提供了数量众多的本地化应用，并且支持OTA升级，另外储物格中也出现了便捷的无线充电功能。

       奥迪Q5L在内饰方面并没有太大的变化，全液晶仪表盘依旧搭配三辐式多功能方向盘，但中控悬浮式的多媒体显示屏的造型有细微变化，中央过道上游艇式的电子换挡机构也进一步增加了新车豪华感。

       在后排空间的表现上，宝马X3的轴距依然保持在2864mm，整体空间变化不大。

       宝马X3

       而奥迪Q5L的轴距则来到了2907mm，相比之下奥迪Q5L的后排空间会更大一些。同时，得益于前驱平台的优势，其后排乘坐空间明显要优于同级竞品，这也是Q5L车系的重要优势，产品定位于家用则特别重视空间的运用，并且前后排座椅的填充适中，可满足长途驾乘的舒适度。

       动力方面，目前新华晨宝马X3提供了25i和30i两种版本，分别搭载低/高功率的2.0T发动机，最大功率分别为184和252马力，峰值扭矩300和350牛·米，传动匹配8速自动变速器。动力配置上的主要变化是取消了28i车型，但不排除在后续加入更多版本的可能性。

       奥迪Q5L则维持现款车型的动力总成，即搭载高低功率调教的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为190马力和252马力，最大扭矩分别为320牛米和370牛米。传动系统方面与之匹配的是7速双离合变速箱，并全系标配quattro ultra适时四驱系统。

       对于有四驱需求的朋友来说，全系标配四驱的<a class="hidden" href="/aodiq5l/" title="奥迪Q5L" data-keyType="Serial" data-id="5394" target="_

车鸣社丨2021成都车展必看车

       易车讯 在2021成都车展哈弗展台，哈弗最新SUV车型——哈弗H6S亮相，新车于27日晚全球首发并开启预售，预售价区间为燃油版：13.89-15.99万元、DHT混动版：15.49万元和16.49万元。

       新车定位轿跑SUV，基于长城柠檬平台打造，哈弗H6S的设计语言灵感来自“深海黑鲨”，与目前哈弗品牌车型有所区分，内饰部分则将科技与运动相结合。外观方面，哈弗H6S的车灯采用扁长的设计，看上去很有神，中网格栅的尺寸也有所缩减，从视觉看过去更富质感。倒梯形的下格栅是网状的设计，给整体车头增添一些运动气氛，符合其轿跑SUV的设定。

       从侧面看过去，车尾微微翘起显得与众不同，车尾贯穿式的尾灯也是时下流行的设计趋势，双边共双出的尾排也给新车增添一些运动感。

       这个双尾翼的设计看着很不错，上面是镂空式尾翼，下面是流线型扰流板，除了样式上比较新颖外，更多的是结合了空气动力学的相关设计，另外车灯也采用熏黑范儿设计，整车还换装了黑化运动套件，包括下面的尾唇也是全新样式。

       内饰部分，新车将采用哈弗最新设计理念，贯穿式空调出风口、10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的双屏提升了科技感，此外还提供HUD抬头显示功能，座椅采用运动造型设计，内置29个储物空间，提升了实用性。空间表现上，哈弗H6S长宽高分别为4727*1940*1729mm，轴距2738mm。

       动力部分，哈弗H6S所搭载的1.5T 智能混动DHT技术主打城市使用场景下的经济性，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式，通过控制系统智能切换，系统总功率可达179kW，扭矩530N.m。新车0-60公里/小时加速时间仅3.7s，百公里油耗4.9L。

       其中HEV为中国自主品牌自主研发首款双电机HEV架构，动力系统的综合效率可达43-50%。

2021成都车展展厅展位分布图

       8月29日，第二十四届成都国际车展在正式拉开了帷幕。

       展会时间：8月29日-9月7日 展会地点：中国西部博览城

       作为国内四大车展之一，今年的成都车展都有哪些新车展出呢？往下扫一眼吧。

01

       1.广汽丰田塞纳

       中大型MPV

       动力：2.5L四缸自吸+电混，E-CVT变速箱

       尺寸：5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm

       作为本届车展上的重磅新车，广汽丰田塞纳这次仅仅只是亮相，新车可能会在9月份上市。

       全新赛那Sienna延续了海外版设计语言，务求实现原汁原味引入国产。

       配置上会配有方向盘加热、方向盘电动调节、前排座椅通风/加热、语音识别、360度摄像头、JBL音响系统、车道偏离预警、ACC自适应巡航、前碰撞预警、驾驶模式调节、侧滑门脚踢感应、后排11.6英寸的可折叠收起的娱乐显示屏等功能。

       其实塞纳在北美市场是非常受欢迎的，因为美国人爱自驾，长途自驾，所以当大排量、大空间的塞纳出现，美国人就买疯了。

       国产后的赛那搭载的是2.5L混动系统，这样的变化在提速和隔音方面的表现肯定优于之前的3.5L。

       那么塞纳来中国的主要对手大家肯定比我清楚，有人扬言GL8地位不保，龙座不稳，有人却说先把奥德赛干赢了再说。车鸣社认为GL8倒是不至于会地位不保，但赛那的起步肯定也不会低。前者的原因是因为赛那属性偏家，与GL8还是有些区别；后者的原因是因为赛那是丰田出品，消费者信丰田，就信了塞纳，且赛那本身的产品优势也很大，就更喜爱了。网上估的价格在27-36万左右的区间，大概率会加价。

02

       2.广汽传祺 GS8

       中大型SUV

       动力：2.0T+爱信8AT

       尺寸：4980/1950/1780mm，轴距为2920mm

       同样是亮相不是上市。不得不说今年国产品牌展台的人确实要比往年多很多。看到前不久刚上的影豹我被震惊过，同样第一眼见到新款GS8也被震惊了，还有点儿害怕。它的啮齿式中网格栅基本将整个前脸撑满，整体的视觉冲击力非常强烈，车身线条柔和而不失阳刚之气，与见棱见角的前脸和尾灯融合在一起则产生了完全不同于以往的融合效果，悬浮式车顶又增加了整车的豪华感。整个新车比老款的气质好比女朋友到化了妆的女朋友。

       全新GS8采用了全液晶仪表和大尺寸中控屏的设计，方向盘样式经过重新设计，内饰采用大面积皮质面料进行包裹，配备14.6英寸超大悬浮式中控显示屏和12.3英寸镶嵌式仪表盘，还配备了设计颇具特点的“将军椅”、8档背靠调节的二排“女皇躺椅”、尊贵“墨玺绿”配色，提供了出色的整体质感。

       GS8将提供五座、六座和七座三种空间座舱布局选择，在动力上，除了2.0T+爱信8AT的动力组合，拥有185kW的最大功率和400Nm的最大扭矩；同时还将提供搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，使全新GS8成为首款搭载丰田THS混合动力系统的自主品牌车型，仅需6.9秒即可破百，NEDC工况油耗仅为5.3L/100km，燃油经济性和动力性能取得了良好的平衡。

03

       3.东风悦达起亚 嘉华

       MPV

       动力：2.0T+8AT（具体的动力未公布）

       尺寸：5155/1995/1795mm，轴距为3090mm

       可能是最近三胎政策的开放了，国内的MPV市场变得越来越火热，而本就拥有不错产品力的东风悦达起亚嘉华也迎来了全新一代车型的正式亮相。其实嘉华的血统是不俗的，自1998年第一代嘉华诞生，便定位全球化高端MPV，二十余载，嘉华屡获国际大奖，全球销量累计突破200万辆。

       而这次，作为东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰MPV，第四代嘉华正式开启预售，预售价格是28.89万元-33.99万元。同时，旗下智跑Ace、凯酷（K5）、傲跑等多款战略车型，以及面向未来的全球模块化第三代i-GMP平台、CVVD技术也悉数亮相。

       全新家族式前脸很有标志性，“虎鼻式”中网内部结构比较复杂，与两侧灯组连为一体，配合折线形LED日间行车灯营造了出色的辨识度。新车的侧面采用较为方正的硬朗风格，能够看到SUV车型常用的悬浮式车顶的设计，并且在C柱部位加入了独特的银色饰板，气场到位。尾部贯穿式灯组内部结构与车头呼应，平直的造型端庄大气。

       配置方面标配7个安全气囊、旋钮式电子换挡、12.3英寸智能互联大屏、前方防撞辅助、智能电动侧滑门、智能电动尾门，双天窗等7项配置，还配备了同级独有的SEA安全下车辅助、后排对话模式等。

       此次第四代嘉华预售还特别带来了30天品质无忧、5年/10万公里整车质保、免费基础保养、年度VIP体验权益等多重挚爱嘉礼。面对存量市场进阶的竞争环境、消费者购车消费理念的升级，东风悦达起亚在中大型MPV市场自然需要针对性的出招，正如我上面说的，GL8偏商务，塞纳、奥德赛等偏家用，它们之间重合的地方恰恰就是最薄弱的地方，车鸣社感觉，嘉华是宜家又宜尚，恰恰弥补了这块最薄弱的地方，且产品亮点也很多，如果正式售价与预售价相差不大的话，新一代东风悦达起亚嘉华的市场前景非常值得期待。

04

       4.长城坦克500

       中型越野SUV

       动力3.0T+48V轻混+9AT

       尺寸：5070/1934/1905mm，轴距为2850mm

       还未亮相的长城坦克500，热度就已经爆的不能再爆了，发布会结束之后展台都还挤不进去。预售价格可能还要等一段时间，毕竟这是坦克重点要推的新车，运粮久一点那是常规操作，价格一定不会低于30，估计还得加价。

       其实坦克500这么火热我早有预料，因为此前300上市的时候，我经历过一次。说来还有点后悔，当时300可以现场预定，不用加价，如果当时订几台转个手，一台少说赚个2万3万。回过头，为什么坦克会这么吃香呢？其实不难分析，就因为国内硬派越野车市场中，饱受追捧的普拉多、陆巡、途乐等车型都已经在国内停售了，只能通过平行进口的方式购买，且价格也比较高昂。所以预算处于中游的那一部分消费者的态度就是：BJ的车看不上，普拉多、陆巡、途乐买不起。而仰仗长城的技术背书和良好的口碑，坦克300这一上来得就正是时候。

       我们同事在坦克品牌还没有出现的时候总说，长城的WEY品牌是个病肋，助不上长城往高端去，那就是个死路，事实证明WEY确实越卖越差。昨天他告诉我，看来坦克会救WEY一命。

       聊下产品本身，坦克500这次带来了全新的形象，它的车身变得更加方正大气，线条处理更加硬朗，其中巨大的镀铬式中网格栅十分夺目，两侧不规则造型大灯，让车辆看起来更加犀利富有冲击力。此外，前包围简单的造型，也提升了该车的硬派越野车属性。

       坦克500块头比哈弗H9还要大了不少，几乎比肩陆巡。而且还配备了隐私玻璃和大尺寸的轮毂，宽大饱满的尾部类似坦克300的竖排状造型尾灯组，点亮后科技感较强。同时，外挂式备胎的设计，彰显了硬派越野的野性。

       内饰方面，除了有300、400的科技感，500的整车采用米+蓝色的风格，中控采用大尺寸液晶屏，并且中控屏下方还有一块钟表，大概多出的就是一种大亨的豪华感。

       动力方面，坦克500是长城首款搭载3.0T+9AT车型，其中3.0T发动机最大功率为354马力（260千瓦），峰值扭矩为500牛·米。可以预见的是，坦克500车型上市之后，一定会比300的局面更加火爆，期待吧。

       本文来自易车号作者车鸣社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2021成都车展实拍：瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 鲲鹏动力+插电混动

       此次成都国际车展汇聚了1500多台优质整车，许多国内外知名品牌，还有大家期待已久的一些新车也和大家见面了，可谓是视觉盛宴，车友们如国想来参观的，小编给大家汇总了一下展位分布图，这样更方便参观哦。

展位图：

       1号馆

       2号馆

       3号馆

       4号馆

       5号馆

       6号馆

       10号馆

       11号馆

       14号馆

       15号馆

       16号馆

成都国际车展总平图

       易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台，奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本，该车型与现款燃油版车型相比差距不大，仅在细节处进行了一定的调整，该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型。

       奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型，改动并不大。前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，外围包裹了一圈银色镀铬饰条。

外观展示

       大灯则采用了全LED光源，内部融合了两条L型日行灯组，内侧还有流水转向灯带，在高配车型上还配有随动转向功能。

LED大灯

       下包围的位置上配备了一个保护罩，也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能。

前脸进气格栅

       车身侧面的线条较为方正，腰线链接前后两侧大灯，并没有过多的弧度，车门下方还有防蹭的镀铬饰条。在左前翼子板的位置，还有充电口，目前还无法确认充电速率。

车辆侧腰线充电口

       奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的整车尺寸达到了4722x1860x1745mm，轴距为2710mm，相比起瑞虎8而言，车长增加了22mm。拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎。

固铂轮胎

       尾部造型较为饱满，中央位置为奇瑞的英文LOGO，大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带，夜间点亮后，颜值较为出众。

尾部造型

       下包围的位置上，采用了银色的配色，双边共双出的排气形式较为沉稳，防擦板的样式也并不惊艳。

       内饰方面，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法，采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。

内饰全览

       内饰材料方面，中控台上方采用了大量的搪塑材质，因此在手感方面表现出色，座椅、门板以及中控台下方的**区域，均采用了皮质材料。中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板，颜值出众，但容易沾染指纹。

内饰材料以软质为主

       双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统，具备导航、双屏联动、人脸识别等等功能，并且支持Carplay，Carlife和手势操作，流畅度和功能拓展性方面，均表现不错。

搭载雄狮智云系统

       奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的空调控制界面，整体逻辑较为简单，同时动画效果流畅，操作简便。

空调控制界面

       此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单，右侧区域用于控制中控屏幕。

三辐式方向盘

       奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响，在人声等方面，均会有不错的表现。

       据悉，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统，发动机最大功率125kW，峰值扭矩为252N·m。搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时，该车型还搭载了博格华纳四驱系统。

1.5T发动机

       悬架方面，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，舒适性方面表现相对出色。

多连杆悬架

总结：

       奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后，对于自己的发展而言其实是非常有利的，而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的出现，也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐，虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了，但早来晚来，终究是来了。

       好了，今天关于“成都车展2021最新车展”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“成都车展2021最新车展”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。