奇瑞小蚂蚁新能源汽车_奇瑞小蚂蚁新能源汽车2023款价格及图片

奇瑞小蚂蚁新能源汽车_奇瑞小蚂蚁新能源汽车2023款价格及图片

       现在我来为大家分享一下关于奇瑞小蚂蚁新能源汽车的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于奇瑞小蚂蚁新能源汽车的问题，我们开始谈谈吧。

1.微型纯电动车没有安全感？奇瑞小蚂蚁听了直摇头

2.三款不超10万元的小型车，高颜值高续航

微型纯电动车没有安全感？奇瑞小蚂蚁听了直摇头

       “给我一个支点，我就能撬起整个地球”。

       阿基米德杠杆原理应该是大家最熟悉的物理原理之一，因为它不仅仅出现在了我们学生时代的课本中，更是经常出现在各种鸡汤文中，而如今它甚至出现在了汽车测试中。

       日前，阿基米德杠杆原理以“铝行舱极限抗压挑战”为目的，进行了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”。

       在挑战中，奇瑞小蚂蚁进行了两轮省力杠杆、一轮等力杠杆等测试，凸显了车身刚性。

       简单来说，这次奇瑞是以小蚂蚁为杠杆的支点，在杠杆两侧进行悬挂重物测试，从而考验小蚂蚁车身的承压能力；这种测试对于大型硬派SUV来讲并不困难，但对于小蚂蚁这种微型纯电动车型来讲还是很有挑战性的。

       测试分为三轮，第一轮测试中杠杆总长度15米，支点位置是3米，杠杆的前端悬挂了一辆特斯拉Model 3，加上杠杆自重之后，此时小蚂蚁承受的重力大约是3.2吨，算上“角速度”等变量，实际承重约在4吨。在测试中，小蚂蚁车身没有任何形变，轻松完成了测试。

       第二轮的测试难度进一步加大，悬挂的车辆从Model 3变成了GMC CCKW 353 军车，车重达到了5吨，小蚂蚁的车顶实际承压直接来到了7-8吨，结果小蚂蚁依然轻松了完成了测试，车身结构依然完整如初。

       第三轮的测试采用了等力杠杆原理，杠杆两侧各悬挂了一台路虎揽胜行政版，小蚂蚁车身承重达到了5.25吨，结果车身同样没有任何形变，再次轻松完成了挑战。

       要知道，奇瑞小蚂蚁不过是一款微型纯电动车而已，自重有限，整备质量最高不过是985kg，尽管可以通过杠杆原理翘起一台车身远超自身的车型，但此时车身也承受了巨大的重力。

       在我们传统的认知中，奇瑞小蚂蚁这个级别的微型纯电动车在车身刚性和安全性方面的表现都不会很出色，毕竟这个级别的车型成本着实有限，电池又占据了一部分硬性成本，留给车身结构的资源确实不多了。

       但你能相信，这个级别的车型居然会采用全铝车身吗？奇瑞小蚂蚁不仅做到了，而且做的还很好。在采用全铝车身的同时，奇瑞小蚂蚁还加入了“隼骨多截面结构车身”技术，拥有出色的刚性以及抗压性，车身6系铝合金含量为68.7%；车身骨架蒙皮结构采用5系铝板材；车身B柱外板则采用了1500P热成型钢板，车身扭转刚度26967Nm/°，在保持轻量化的同时也拥有高强度抗扭能力。

       目前在售的小蚂蚁是2023款车型，提供有5种配置可选，官方指导价区间为6.9999万元-9.9999万元。而且目前正值奇瑞集团百亿惠民购车季活动中，小蚂蚁能够享受最高1万元的综合优惠。

       尺寸方面，小蚂蚁的长宽高达到了3200/1670/1550mm，轴距为2150mm，在同级别属于比较出色的水准，能够充分保证车内空间表现。

       得益于此，小蚂蚁的后排腿部空间有着比较强的实用性，满足一家四口人的出行需求没有问题。

       配置方面，小蚂蚁全系标配了前排双气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、一键启动、10.1英寸中控屏以及手动空调。

       动力方面，奇瑞小蚂蚁提供最大功率30kW以及55kW的电动机可选，峰值扭矩分别是95N·m以及150N·m；CLTC工况续航里程有251km、301km以及408km三个版本可选，其中251km版本搭载的是容量为25.05kWh的磷酸铁锂电池组，301km续航版本有28.86kWh的三元锂电池组以及29.23kWh的磷酸铁锂电池组可选，408km续航版本则搭载了容量为40.3kWh的三元锂电池组。

       结束语：

       综合来讲，奇瑞小蚂蚁在同级别属于一款亮点十足的产品，不管是配置、动力、空间还是续航方面的表现都比较均衡，找不到明显的缺点。

       而且，本次杠杆测试也证明了小蚂蚁的车型刚性也属于出类拔萃的水准，堪称是同级别的一股清流。在笔者来看，购买这种入门级的新能源车型，安全性也是必须考虑的一个方面，而小蚂蚁就是那款能够满足你对安全性追求的产品。

       本文来自易车号作者小号撩车N，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

三款不超10万元的小型车，高颜值高续航

       跟蚂蚁这台车的结识也是一种缘分。

       毫不避讳的说，哪怕就是在两年前，我和绝大多数人一样，现在绝大多数人还这样，对以电动车为代表的新能源车充满了误解，甚至偏见。

       最初常见的典型看法包括，电动车电池不耐用，三年就换电池，换一次电池好几万；电动车有辐射，掉腿毛；电动车冬天续航不行，天冷没法开；电动车贬值大，开三年就只能卖几千块钱。

       但是在机缘巧合成为奇瑞小蚂蚁电动车车主之后，对于以上看法只有两个字可以概括，扯淡。

       小蚂蚁省钱，平稳舒适（以它的价位和级别来说），动力强劲提速快，让我彻底改变了对电动汽车的看法，从此我成为一个新能源汽车的坚定支持者，并且坚持向相信我的人讲述电动汽车尤其是奇瑞新能源电动车的了解和看法。关于小蚂蚁的情况，就不再展开，接着说大蚂蚁。

       小蚂蚁虽然很好，但是毕竟是微型车，空间和尺寸虽然在同级别算大家伙了（对比同级别电动车），但是依然是太小，做为城区代步和家庭第二台车是没问题，但是要作为家用主力车和跑长途就不够用了，小蚂蚁有快充，可以跑高速，但是高速最高车速只有110公里，而且得使用运动模式才可以，耗电快，续航能力不够。所以一台更大尺寸更高续航能力能轻松跑高速长途的车型，对于我们新能源客户来说是自然的刚性需求，大蚂蚁也就是在这样的背景下诞生的。

       大蚂蚁是我对这台车的昵称，其实官方的名字叫“蚂蚁”，由于前脸比较时尚前卫，第一印象会感觉蚂蚁这台车不大，但是实际上蚂蚁的长度达到了4.63米，宽度达到了1.91米，轴距达到了2.83米，这尺寸是个什么概念？作为对比，我的座驾奇瑞瑞虎8已经是中型SUV了，长度为4.7米，只比蚂蚁长一点，宽度1.87米比蚂蚁还窄一点，轴距瑞虎8是2.71米，比蚂蚁短了12厘米。所以蚂蚁实车是很大的，基本就是很多主流合资中型SUV的尺寸，配合20寸的超大铝合金轮毂，蚂蚁看起来不管是侧面还是后面都相当的威猛，对比瑞虎8的话，横向空间更大一点，高度稍低一些，腿部空间比瑞虎8还好一点，只是后备箱没有瑞虎8大，主要的空间都留给了后排的乘客。

       奇瑞新能源电动SUV蚂蚁作为奇瑞新能源的第一款中型SUV，其整体外观设计其实是比较受到大家认可的，唯一存在争议的就是前脸的设计，我来说说我对蚂蚁这个外形尤其是前脸的看法。

       蚂蚁的整体外形我是可以接受的，如果我想购买这台蚂蚁，外形并不会成为我购买这台车的阻碍，从这个角度来说，我认为蚂蚁的整体外形是可以打个75分的。

       首先说说我最满意的是车尾的部分，不敢说是完美，但是绝对可以称之为可圈可点，颇具亮点。

       这个尾灯造型显得车宽，大气，整个贯穿式尾灯全部亮起的时候，视觉颇具冲击力，给人一种豪华车型的感觉，另外chery英文的车标观感也比奇瑞的车标更有范儿一点。

       由于车身够长，所以侧面线条也不是问题，修长大气。

       再来看看前脸。

       其实看实车的话，蚂蚁的前脸还是比较好看的，但是总感觉有一点点哪里不对。

       后来就发现了问题。

       前脸的奇瑞车标并没有融入整个前脸，感觉有些突兀，就好象设计完成后加上去的感觉，车标破坏了前脸线条的整体感和流畅性，同时由于横向线条被车标切断，导致横向视觉空间不足，显得车不够宽，我个人看法，如果类似保时捷那种，将奇瑞车标缩小并贴在前机舱盖上，效果会更好更流畅。

       于是有大神PS了一个，大家感受一下左边这个是不是大气一些，更像卡宴了。

       车头的另外一个问题是上面这个日行灯，这个灯的造型首先确实跟领克有些相似度，我个人是不喜欢领克这个品牌和造型的，很多车友也不喜欢，因而这个灯不讨喜，不过有一说一，这个灯在看实车的时候看细节和质感还是相当精致的，但是这个造型和位置值得商榷。

       还有就是这个日行灯在不开启状态还好一些，在跑起来日行灯亮起之后，这两个灯会在视觉上把车显得偏高了不少，现在客户普遍的审美是喜欢宽宽的扁平的那种车型，类似路虎极光的体型，更霸气更大气，日行灯把蚂蚁前边的造型显得有些高瘦的，降低了档次感，另外如果再打转向灯的话，**的转向灯亮起，这时候一个灯是日行灯的白色，一个是转向灯的**，看起来两个颜色完全不同，也感觉有些别扭。

       所以后续蚂蚁如果改款的话，希望厂家在外形头部设计方面能参考准车主们的意见。

       对于蚂蚁的轮胎和轮毂我还是很满意的，轮毂造型前卫酷炫，搭配红色卡钳，有运动范儿，轮胎很有意思，首先是宽度真是足够宽，245，这可真是诚意太足了，宽胎会带来几个方面的影响，首先是会降低续航里程，这样就需要设计团队在其他地方挖掘潜力提高续航，而宽胎会让车子更加稳定舒适，这一点在后续的试驾中感觉很突出。20寸的轮毂也是非常有诚意，同级别十分罕见的尺寸，不过这样也会带来一个小问题就是以后换轮胎的时候20寸的轮胎价格较高，另外这款轮胎偏运动，比较薄，其实我个人觉得换成18寸轮毂同时让轮胎厚一点会更舒适也更实用。

       最令人惊喜的是，后续试驾报告中会提到，这条国产轮胎的性能相当好，胎噪表现优秀。

       关于外形的部分就先说到这里，下一篇写写内饰和配置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       三款不超10万元的小型车，高颜值高续航

       第一款：奇瑞小蚂蚁

       官方指导价格：7.39~9.40万元

       若要提国内微型车市场中“元老级”车型，奇瑞小蚂蚁理所应当在名单之内，自上市以来，它凭着精准的定位、过硬的实力以及高性价比迅速获得用户认可。更何况这款车看上去就很萌，颜值高，使人眼前一亮，因而将这款车列入第一考虑目标的人不在少数。

       它的内饰同样使人惊艳，采用时尚的拼接设计，体现出潮流范，柔和的色彩搭配，又营造出如家般的温馨舒适，身处其中，浑身放松。

       在配置方面，这款车也不吝啬，给出ESP车身稳定系统、倒车影像、真皮多功能方向盘、10寸中控大屏等主流又实用的配置，在考虑到舒适度娱乐性的同时，又提供了可操控性，增强驾驶体验。

       在续航能力上，这款车提供了两种选择，301公里和408公里。在性能表现上也有两种，30千瓦、120牛米和55千瓦、150牛米，同时还提供两种电池选择，三元里和磷酸铁锂，看得出来，不管是从动力看还是从续航看，它都能满足城市代步要求。

       第二款：零跑T03

       官方指导价格：7.39~8.99万元

       从外观上看，这款车有着小型电动汽车的明显特点色：小巧、可爱。它的前脸以封闭式进气格栅增加萌度，圆润的大灯组带出活力感，硕大的logo增强辨识度。侧面看，悬浮式车顶以及修长的腰线都带着流畅性，显得时尚耐看，具有运动感。尾部看着比较敦实，分体式的尾灯营造出层次感，经典又耐看。这样的外观设计，不得不说是出彩的。

       内部采用的是黑加灰的搭配，颜色的对比突出明亮感，使得车内氛围没有那么沉闷。中控区域的8英寸全液晶仪表盘+10.1英寸的触控屏，提升科技，彰显出现代风的魅力。

       在配置上，它不仅有倒车影像、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、全景天窗等主流配置，还有智能车机互联系统、语音识别控制、GPS在线导航、WiFi热点连接等智能系统。很显然，零跑T03对于消费者心理拿捏的很准确。

       在动力方面，它搭载前置单电机，电机最大功率可达80千瓦，最大扭矩可达158牛米，起步平稳，不会觉得吃力。在续航方面，官方给出的续航里程为403千米，磷酸铁锂电池容量为41千瓦时，应对日常消耗，一点问题都没有。

       第三款：宝骏KiWi EV

       官方指导价格：7.78~8.68万元

       相比起上一代车型宝骏E300，这一代宝骏KiWi EV外观可谓脱胎换骨，整体看上去极具创造力，凹凸有致的设计充满科技感。车身多处用到了圆角设计，看着既有方方正正的规整感，又有圆润可爱的呆萌感。像这种奇特的造型，不仅是女孩子喜欢，男孩子也觉得爱不释手。

       车内的设计虽然没有外观那般富有创造性，但整体看起来干净简洁，而且便于驾驶员操作。车内用到了大量的环保材料，再加上标配的PM2.5过滤装置，打造出了清新舒适的氛围，待在里面毫不压抑。

       宝骏KiWi EV的配置对得起它的价格定位，配置有电子驻车、ABS防抱死、胎压监测、安全带未系提示、车内中控锁等常规配置。如果觉得这些还不够的话，它还能够提供360度全景图像、转向侧预警系统、自动停车等能提升驾驶安全性的配置。

       作为一款微型车，宝骏KiWi EV的续航能力虽然不算特别突出，但是也能达到305公里，这在城市出行完全够用，车主还可以自主选择三元锂电池或磷酸铁锂电池，再加上车子有快充和慢充两种充电方式，在快充情况下大约只需一小时就能充满，而选择慢充则能不依赖充电桩，在家就能充满电，这在很大程度上缓解了里程焦虑。

       以上三款车型，价格都不超10万元，而且是用电车型，经济又环保，能有效减少家庭开支。它们颜值都很高，配置都齐全实用，再加上续航能力强大，用来作为家庭代步车是很合适的，可以解决许多出行问题。

       好了，今天关于“奇瑞小蚂蚁新能源汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奇瑞小蚂蚁新能源汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。