北京bj40环塔冠军版_北京BJ40环塔冠军版车型解析

北京bj40环塔冠军版_北京BJ40环塔冠军版车型解析

       作为一名AI机器人，我可以提供与北京bj40环塔冠军版相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.BJ40环塔冠军版为何成“中国越野最强素车”？

2.“城猎”、“环塔”和“刀锋” 同是BJ40三个版本怎么选

3.场内冠军场外英雄 2023款BJ40环塔冠军版上市 售20.99万元

4.北京bj40环塔冠军版一箱油能跑多少公里

5.北京汽车bj40环塔冠军轮毂数值是多少

6.大连小伙的深海蓝环塔冠军用车作业，北京BJ40

BJ40环塔冠军版为何成“中国越野最强素车”？

       现如今，国内越野气氛越来越浓重，很多消费者在选购心仪的爱车时，往往都会将车辆的越野性能指标作为重要的参考。北京越野品牌与生俱来的基因就成为越野爱好者们的首选产品，2023款BJ40环塔冠军版在9月27日上市后，在越野圈内便被称之为“中国越野最强素车”，而它到底有何本领可以获得如此之高的荣誉呢？接下来，我们就来看看它的超硬核实力。

       前保险杠与下保险杠组合在一起，突出了硬派属性，同时前方配有挂钩便于脱困时使用。

       总结部分：2017年，北京越野在环塔拉力赛上勇夺多个冠军，为纪念这一荣耀，推出了BJ40环塔冠军版车型。从那以后，北京越野在每届环塔拉力赛夺冠后，都会推出纪念版车型并限量发售。2017至2019实现在环塔三连冠之后，2021年北京越野出战国际顶级拉力赛——达喀尔拉力赛，强势表现包揽新人组关亚季军，因此2021年推出的BJ40环塔冠军版又被称为“四星环塔”，限量发售2021台。“四星环塔”传承了北京越野纯正越野基因，无论是车身结构还是越野性能，都堪称专业越野的顶格配置，素车一步到位即可撒欢，因此又被称为“中国最强越野素车”。

       此外，北京越野还刷新了N39世界记录、、登上毕鲁图沙峰等壮举，同时也成为越野爱好者的精神图腾。与此同时，也造就了北京越野品牌专业、可靠的良好口碑，而最重要的是，也成为中国越野文化的前驱者，让更多人热爱、享受越野所带来的独特文化魅力。

       众所周知，环塔越野拉力赛是国内最艰苦、最具挑战性的顶级赛事，此次北京越野环塔版的发售，不仅将越野素车的整体实力提升了一个档次，同时也让竞争对手无法突破。所以，北京越野BJ40环塔版称之为“中国越野最强素车”当之无愧。

       本文来自易车号作者赵淳YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

“城猎”、“环塔”和“刀锋” 同是BJ40三个版本怎么选

       易车原创 对于爱车的朋友来说，无论现在开什么车或者有没有车，相信你在心底都对越野有着一种朴素的向往。也许是憧憬逃离城市，回归自然的野性生活，又或是被越野运动坚定顽强的气质所吸引，总而言之越野车在当下已经成为越来越多消费者的选择。

       每个人预算和需求都有差异，如何选择最适合自己的越野车的确是门学问。初级入门选手，想要越野车洒脱外观的同时也要兼顾实用性和性价比；较为专业的狂热越野粉儿，把性能放在首位，需要最极致的体验...无论你属于哪种类型，北京BJ40都能给你最合适的答案。

各大版本，均有神通

       北京BJ40作为国产阵营中最据代表性的硬派越野车，自诞生以来赢得了众多消费者的青睐和支持，其车系也不断发展壮大。从车身结构来看，长轴或者短轴；从驱动能源来分，汽油或者柴油；甚至还有更极致的官方改装车，依据各自特点不同也分出了几大版本。

       BJ40致敬2020版

       在这之中，最主流的版本当属城市猎人、刀锋英雄和环塔冠军这三种长轴五门车型。此外，还有玩乐属性更浓的致敬2020这一款三门版本，以及性能非常强的官方改装车雨林穿越版。

硬派外观+舒适驾乘+高性价比=BJ40城市猎人

       城市猎人这一命名非常直白，顾名思义它就是BJ40车系中最注重城市通勤或者城市/越野平衡性的版本。如果你是一位相对初级的玩家，对越野有那么一点兴趣，打算偶尔去撒个野，与此同时兼顾日常用车，那最适合你的一定是BJ40城市猎人版。

       虽然这一版本名字中带有城市二字，但别忘了后面还跟着一个“猎人”。BJ40城市猎人版的外观保持了原汁原味的野性设计，和其他版本没有太大区别，追求“范儿”的消费者可以放心入手。

       具体来看，BJ40把硬派和复古两种元素巧妙融合。整体造型方正，符合大家对于硬派越野车的想象。同时在细节部分，比如凸出的轮眉、力量感十足的前后杠将其强悍的气质展露无疑，车头的“北京”汉字LOGO已经经典的五孔格栅更能唤醒很多小伙伴心底的情怀。

       BJ40城市猎人版采用2.0T+8AT的动力组合，从实际体验来看，这套动力总成的输出和变速箱的匹配都很适合城市驾驶，舒适度和质感更加优秀。其中发动机最大功率160kW，峰值扭矩380N·m，动力数据比较出色，日常驾驶能给人带来充足的底气。8AT变速箱尽职尽责，平顺性值得肯定，同时由于挡位更多，这台车的燃油经济性在理论上也是更胜一筹。

       有别于其他几位大哥，BJ40城市猎人版采用公路胎，胎噪更小，反馈到车内也就是静谧性有更佳表现。

       越野方面除了低配的两款车型之外，BJ40城市猎人版也有分时四驱加电子限滑，其越野配置虽然在车系中相对初级，但也和市面上常见或者同价位的城市SUV划分出了明显的界限，配合BJ40较大的离去/接近，一些简单的越野玩耍不在话下。

       最后也是大家最敏感的一点，价格。BJ40城市猎人版的售价在车系中属于入门水平，四驱车型起售价17.98万元，性价比更高。

标配后锁+柴油机=BJ40刀锋英雄

       也许你看了城市猎人版感觉还不够过瘾，感觉自己的越野需求要超过它的越野实力，想玩的更专业一点也喜欢长途穿越的玩法，那么BJ40刀锋英雄版非常值得考虑。

       从城市猎人到了刀锋英雄，最核心的变化就是后桥差速器锁成为标配。如果你在越野中后轮失去附着力无法脱困，同时电子限滑也无能为力，那么就可以锁止后桥差速器锁，将两个半轴进行钢性连接，使两侧车轮都获得相同的动力，从而完成脱困。简单来说，就是可以应对更多极端场景。

       在动力方面，BJ40刀锋英雄是全系中唯一一款有柴油发动机的版本，加满一箱油续航可达1000km。这一点对于爱好长途穿越的玩家来说非常友好，可以减少很多旅行中的负担。

标配前后差速锁+全新车机系统+全能选手=BJ40环塔冠军

       如果你是一位专业的高级玩家，或者有想往专业发展的意愿，需要更极致的越野性能；或者就是预算充足，什么都想要，直接奔着最强大的版本去，在这些情况下，选BJ40环塔冠军版准没错。

       BJ40环塔冠军版是BJ40家族常规车型中越野性能最强的版本，这主要体现在它标配前后差速器锁，在恶劣条件下的脱困能力更加出色。说的浪漫一点，开着它你能去到更多别人去不到的地方，看更多前所未见的风景。总之，专业高玩选它很合适，绝对不负环塔冠军名号。

       BJ40环塔冠军还有一个独到的特点体现在车内体验上，它拥有车系中最新的智能车机系统。像日常很有用的在线音乐/有声读物，导航以及车在微信等功能都有支持，使用体验不逊于同级别城市SUV，像冬天热车，关键时刻救急的远程启动功能也不会缺席。

       依据自身车型特点，BJ40环塔冠军版的导航还有组对、打点等功能，出游探索更加得心应手。可以说环塔冠军是一款全能选手，越野性能一流同时智能车机和舒适性配置在车系中非常出色，什么都想要就买它。

最后

       与其说越野是一种运动，不如说是一种生活方式，它不一定是极限的上山下河，更多的是对生活无限可能性的追求。不管是越野小白、资深爱好者还是专业玩家，你都可以在BJ40车系中选到最适合自己的版本。而无论选择那款，你的生活大概都会因它发生一些改变，拒绝千篇一律、拥抱荒野自然的生活或将由此开启。

场内冠军场外英雄 2023款BJ40环塔冠军版上市 售20.99万元

       随着北京越野2023款BJ40环塔冠军版的上市，BJ40家族已经全部完成2023改款。当我们翻看BJ40的配置表时可以发现，在20万左右区间集中了环塔冠军版、城市猎人版以及刀锋英雄版三个不同版本，如果你正在关注BJ40可能会对价位相似的这三款车型产生疑问。今天我们就来对它们的特点和配置进行具体分析比对，看看它们都有哪些不同，哪款更适合你。

23款 城市猎人版2.0T自动四驱智尊版 汽油

       23款BJ40城市猎人版顶配汽油版的售价为18.98万元，是此次分析车款中价格最便宜的。

       在外观风格方面，其在保持BJ40基本野性和硬派元素的基础上，更贴近城市SUV的设计风格，金属色的轮圈和另外两个版本熏黑的轮圈风格相比少了一点粗犷，更有时尚感。在顶配车型上，还有很多“中国探月”的元素，以此来彰显北京越野与中国探月工程之间的合作关系。

       城市猎人版车型的内饰也走了更贴合城市主题的风格，其浅蓝色和米色搭配的配色看上去比深色风格要更有时尚和温馨的感觉。12.3英寸的全液晶仪表盘搭配中控区域的10英寸触控屏为这台硬汉营造了一定科技感，车辆的车机系统还支持车载微信、腾讯随行、实时联动组队4G网络、WIFI热点、在线地图以及语音识别控制功能。

       在动力方面，城市猎人版和环塔冠军版保持一致，其2.0T发动机最大功率为165kW（224马力）；最大扭矩可达380Nm，与发动机匹配的为8AT变速箱。虽然城市猎人版车型也采用了硬派的分时四驱系统，但比起另外两款车，其并没有配备前桥和后桥的差速锁，不太适合太过激烈的高强度越野，不过也符合其产品的自身定位。

       总体来说，城市猎人版BJ40在保持了基本硬派设计和硬派性能的基础上，在外观和内饰方面更倾向于时尚和城市元素，越野性能有所弱化，更适合大部分时间都在城市内，只偶尔外出轻度越野的用户。

23款2.0T自动四驱环塔冠军版 汽油

       环塔冠军版的顶配汽油版售价为20.99万元，是此次挑选的三台车中价格最贵的。

       和刚才城市猎人版截然不同，环塔冠军版从名字便可以看出这台车将会告别城市，彻底走硬派越野路线。其外观同样采用了北京越野最新家族式设计理念，整体造型方正，尾部的外挂式备胎，以及备胎罩上专属的冠军标识，使得其辨识度更高。

       内饰方面，2023款环塔冠军版沿袭了家族车型的设计语言，但在配色上有所不同，车辆的副驾手套箱部位带有环塔图案和“CHAMPION”标识，座椅刺绣着“CHAMPION”字样和四星图案，彰显着自己的独特身份。其搭载了新一代智能车机系统，可以实现车载微信、组队出行、越野路书等操作，除此之外还比刚才的城市猎人版多出了车机OTA升级和远程控制功能，通过悦野圈APP就能实现打火、开关空调、解闭锁等功能。

       动力和越野性能方面，虽然其动力总成和刚才的城市猎人版相同，都是2.0T+8AT的组合，但在前轴和后轴都多出了差速锁，外加分时四驱这样的四驱结构，在前后两把锁都锁止的情况下可实现“三把锁”的强大锁止能力，让越野和脱困更轻松。此外，考虑到环塔冠军版车型的车主可能会有更多的野外活动场景，车辆还为车舱和后备厢内增设了220V电源和PM2.5过滤装置，保障车主户外活动时的方便和安全。

       通过比对可以发现，BJ40环塔冠军版和刚刚的城市猎人版相比区别是显而易见的。不仅在外观和内饰的配色方面都偏重实用黑色这样更沉稳更野性的颜色，在轮圈样式、轮胎性能、差速锁以及户外配置方面都不尽相同，如果你对你的BJ40有更多的户外越野需求，那应该认真考虑这款环塔冠军版车型。

23款 刀锋英雄版2.0T自动四驱侠客版（前后电控锁） 柴油

       如果说前面两个版本单从名称便能大概猜出其特性，那第三款刀锋英雄版可能乍看上去会让人摸不到头脑，不过从其顶配柴油版车型20.49万元的指导价格来看，可以将其看作是三者中较为折中的选择。

       刀锋英雄版的外观风格更接近环塔冠军版，并新增了哑光海风蓝配色，尾标区域的红色“TDI”字样表明了其搭载了柴油发动机的身份。

       车内的配色采用了黑色和藏蓝色搭配的色调，和前文的两款车大体相同。配置方面，同样配备了新一代智能网联车机，集成车载微信、腾讯随行、智能语音、悦野圈、OTA升级推送等功能，打通了智慧车联+悦野圈的全场景生态。此外，其还支持远程控车，通过悦野圈APP就能实现发动机启动、开/关空调、解/闭门锁等功能。

       动力方面，刀锋英雄版的柴油顶配车型搭载了一台2.0T柴油发动机（最大功率120kW；最大扭矩380Nm），与发动机匹配的是依然是8AT变速箱，虽然这台柴油发动机看数值上较前面两台汽油发动机没有优势，但在动力爆发点上会更加提前，更适合城市、山区以及越野路况驾驶。除了更有爆发力的发动机，刀锋英雄柴油顶配版的前后轴都配备了差速锁，并且还自带金属底盘护板，可以减少非铺装路面对底盘和发动机带来的冲击。值得一提的是，刀锋英雄柴油版有着超1000公里长续航，即可以满足越野爱好者的长途驾驶需求，同时较低的使用成本也能让大家在享受越野的同时减轻负担。

       刀锋英雄版在外观风格上更像是城市猎人版和环塔冠军版的结合，内饰设计更偏向城市猎人版，配置方面看齐环塔冠军版，但是在动力方面比较独树一帜，2.0T柴油发动机有着更强的爆发力，而且日常养护成本也会相对低一些。最后，在越野性能方面，它和环塔冠军版保持一致，拥有着强悍的越野性能，同样适合一些较高强度的越野路况。

全文总结：

       除了以上所提到的之外，2023改款的版本都对部分越野性能做出了有效提升，NVH提升7%。、涉水深度提升至750mm 、轻量化前桥、固铂ATS轮胎等都带来了显著的升级效果。

       经过对三车不同特点的分析，对于持币待购BJ40的人来说，应该会对三个版本的BJ40有了大致了解。如果你对它们中间的哪款心动，那现在可能是不容错过的入手时机。因为即日起至12月31日，凡购买北京越野BJ40系列车型的用户，即可专享购置税全免的福利政策。此外还可享受24期0息贷款金融礼、至高8000元的置换补贴礼、基础流量终身免费和娱乐流量三年不限量的流量礼以及老客户推荐成交后可获得4次基础保养这样的荐友礼。相信在此优惠政策下，BJ40的综合实力会进一步提升，更好的市场表现也指日可待。

       本文来自易车号作者杨淞文YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

北京bj40环塔冠军版一箱油能跑多少公里

       有这样一辆车，它喜欢不断探索与征服，它天性对未知与前路无限渴望，它是越野人彼此信赖的搭档，它坚持着纯粹的越野理想与专业精神，用实力、勇气与信念，向这个世界的“极境”不断发起冲击。

       9月27日，在越野圈有着“最强素车”之称的环塔冠军版迎来了2023款焕新上市，新车官方指导价为20.99万元，新车在造型方面与现款车型保持一致，但对配置等诸多方面进行了提升。

       环塔冠军版一直是BJ40家族中的最强战力，那是因为它天生在造型设计、越野实力、智能网联三大方面具备固有优势。在造型方面，新车提供了暴风灰和大漠金两种专属哑光漆色选择，富有冲击力的拉花和探月工程标识，与硬朗的车身线条融会贯通，无论走到哪里都自带塔漠的风，并且也彰显着王者座驾的尊崇身份。

       极致的越野性能是环塔冠军版被网友们称作“中国越野最强素车”的重要原因之一，在专业级“三把锁”、领先的车身通过性数据、轻量化前桥、赛车级防滚架以及2.0T+8AT+分时四驱等硬核指标的加持下，素车也能无惧任何路况的挑战。不仅如此，环塔冠军版还有一个“冠军策略脑”，全新悦野车机系统拥有车载微信、腾讯随影、智能语音交互、手机互联等诸多实用功能，并且悦野圈APP不仅可以远程控车，还可以实现APP与车辆的互联，真正打通了人车互联的悦野生态圈。

       伴随着越野车友日益多元化的用车需求，2023款BJ40环塔冠军版的素车战力从三大升级维度再次进阶。在越野硬实力方面，新车原厂就配备了固铂AT3轮胎，兼顾强越野、高可靠、低噪音三重优势。同时，车底增设了3mm厚的305Mpa高硬度金属底护板，使底盘关键部件得到更周全的防护，让你放肆去野时底气十足。

       外观方面，新车采用了北京越野最新家族式设计理念，五孔状前格栅非常具有辨识度，整体造型方正，突出了其硬派属性，直棱直角的设计也使得车内空间更加充裕，尾部同头部一样，采用竖状方正元素居多的设计，加上外挂式备胎，以及备胎罩上专属的冠军标识，使得其识别度更高。

       内饰方面，2023款环塔冠军版沿袭了家族车型的整体设计语言，并搭载了新一代智能车机系统，可以实现车载微信、组队出行、越野路书等操作。此外，车辆的副驾手套箱部位带有环塔图案和“CHAMPION”标识，座椅刺绣着“CHAMPION”字样和四星图案。

       配置方面，新车将配备车载微信功能与AI语音，提升使用实验及人车交互体验，腾讯还搭载了腾讯随行APP以及悦野圈APP，支持场地定位、车友组队、越野教学等功能和内容，还支持远程控车，通过悦野圈APP就能实现打火、开关空调、解闭锁等功能。这个APP的功能绝不仅限于此，它还集越野社区、特色服务、车机互联、越野商城等功能于一体。

       动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新车搭载了前后桥电控差速锁+经典电控分时四驱系统，并配齐“三把锁”，其所采用的分时四驱系统结合电控分时四驱分动箱可实现前后轴硬链接，保持前后轴转速一致，在4L模式下将扭矩放大2.542倍，加上前、后机械差速锁，确保四个车轮转速平衡，能够适应交叉轴、炮弹坑、泥泞路等路况。

       当然了，纵横山野并非生活的全部，终究是要回归到城市驾享，2023款车型采用了全新轻量化轮圈，比传统轮圈减重约25%，大幅降低簧下质量，以获得更佳的操控性和燃油经济性。同时，新车还加大了NVH方面的“功力”，全车搭配高密度地毯，更好地隔绝路噪、胎噪向车内传递，整体NVH水平相比老款车型提升了7%，营造出更静谧的驾乘环境。

       此外，考虑到车友们的户外用电需求，新车还增设了后备厢220V电源插口，无论露营还是野炊，全新环塔冠军版都可以随时化身移动充电宝，完美摆脱电量焦虑，从此更加“来电”。同时，得益于75L超大油箱的加持，加满一箱油即可拥有超长续航能力，大大的缓解了长途穿越时的焦虑。

       这么多年来，北京越野一直是“中国越野精神图腾”般的存在，一是因为它勇攀高峰，刷新N39世界纪录、登上毕鲁图沙峰、在国内外的专业赛场上彰显出了中国力量。二是因为它将拉力赛事经验反哺到了研发过程中，打造出更专业可靠的越野产品。最重要的是，它在引领中国越野文化发展的同时，让更多人热爱越野，享受越野，感受到越野的无尽魅力。

       同时以全新环塔冠军版为基础，与用户共创打造的官改车型——BJ40可可西里版，同步重磅首发，BJ40可可西里版，它是从实际用车场景出发，与用户共创打造的官改车型。在环塔冠军强悍性能的基础上再次升级，实现了高颜值、高可靠、高通过、高续航的产品硬实力。

       外观方面，BJ40可可西里版采用了“高原圣灵”的设计语言，黄黑撞色设计和专属徽章的灵感来源于藏羚羊，体现了生生不息的力量和敢于探索的强者精神，在底盘方面，BJ40可可西里版加装了升高氮气避震，使车身高度提升了1.5英寸，配合17英寸MT泥地胎和高强度轮圈，在提升视觉冲击力的同时，还增强了脱困能力及行驶稳定性，最大限度保证车辆在无人区复杂恶劣路况的通过能力。

       车辆四周的竞技前杠、竞技后杠以及侧杠，在遇到危险时可以有效缓解撞击力、增加驾驶者信心，并且对辅助配件的拓展安装起到了很大作用。同时，该车还加装了车身马踏和车顶铝合金行李架，并且把尾门荷叶等相关细节都进行了加强，保证了车辆的物资装载能力和极限环境下的承载能力，让可靠性武装到牙齿。考虑到夜间穿越和极端天气的场景，BJ40可可西里版在车头增加了一组射灯，A柱加装了双4粒射灯，任何情况下都能保证足够的能见度。

       值得一提的是，像12000磅的沃恩绞盘、猴爬杆、防沙板、拖车绳、拖车钩之类的辅助脱困装备也一应俱全，在陷车时不仅能轻松自救，还能帮助其它车辆完成脱困。同时，扩容至120升的原厂油箱，应对长达上千公里的穿越路途，也完全没有续航压力。综上所述，这些硬核穿越装备才是BJ40可可西里版展现全能战力的秘密武器，为驾驶者带来了更深一步探索未知的勇气，并让它成为挑战人类禁区的最佳拍档。

       最后我们再来回顾一下2023款BJ40环塔冠军版的指导价20.99万元，相比老款车型没有变化，而在专属车漆/拉花的配备，前视影像和整车NVH系统的升级，行李箱增加220V电源等方面来看，这是一次加量不加价的升级之作。

       同时环塔冠军版独有的“三把锁”、2.0T+8AT、轻量化前桥、220mm离地间隙、37°接近角、31°离去角、750mm涉水深度 AT3轮胎、金属底护板等配备更是将硬派越野车的能力提升至一个新的层次，我们有理由相信2023款环塔冠军版会获得出色的市场表现。

北京汽车bj40环塔冠军轮毂数值是多少

       北京bj40环塔冠军版一箱油能跑700公里。Bj40越野车是75升油箱，高速路上的油耗是每小时10L，也就是说一箱油可以跑700公里，所以北京bj40环塔冠军版一箱油能跑700公里。

大连小伙的深海蓝环塔冠军用车作业，北京BJ40

       北京汽车BJ40环塔冠军轮毂数值是17英寸双5辐轮圈。

       从定位上来讲，北京BJ40环塔冠军版是一款紧凑型SUV，车身结构是4门5座方案，从具体尺寸来看，长宽高分别在4630×1925×1871毫米，车身轴距在2745毫米。

       作为一款长途跋涉的车型，油箱容积不小，达到75L。侧面风格是经典的越野车设计，方正造型搭配上平直线条，看上去足够硬朗，由于车身高度不低，在车门底部加入踏板。

       底部轮毂尺寸则在17英寸，本身是进行熏黑处理，看上去够帅气。从通过性角度来看，拥有220mm最小离地间距，接近角在37度，离去角在31度，最大爬坡度在60%，面对复杂路况，基本能做到如履平地。

BJ40特点

       作为一款自主研发的SUV车型，BJ40平直的硬朗线条勾勒出方正粗犷的车身，前格栅5方孔设计是北京汽车"越野世家"的标志性符号，夸张的前后保险杠和突出的轮眉更为北京40赋予了独特的野性之美。

       圆润的前大灯和方形的LED后尾灯都是近年颇为流行的设计样式，90°垂直设计的尾箱简约利落而极富现代感，这些设计细节的加入，为北京40的经典外观平添了不少时尚元素。

       BJ40车内配置广角倒车雷达、电动可折叠外后车镜、顶置音响、室内灯、出风口兼具饮料冷藏功能，大大增强了车型便捷易用的特质。

       BJ40配备2.4升发动机，功率105千瓦，最大扭矩217牛米，在目前国内2.5升以内排量的引擎中，这款G4CA 2.4L汽油发动机的低速大扭矩性能最适合越野车使用。

       以上百度百科-BJ40

       因为喜欢大海，所以选择了在大连定居。?因为喜欢越野，所以选择了入手BJ40?环塔冠军。?来过大连的人都知道，我们虽然是个海滨城市，其实地形也比较多变，地处东北也有降雪我又觉得换雪地胎麻烦等等因素吧。当时选车的时候也就比较留意带有四驱系统的车了，后来因为参加了一次当地BJ40车友会组织的去坦克基地越野的活动，喜欢上了越野也喜欢上了BJ40这款车，研究了好久最终是入手了这台BJ40环塔冠军。?因为在海边城市生活，选择的是深海蓝的配色，我觉得和我这个城市很搭调，为了这个配色我还多等了接近一个月才提车。当时店里环塔冠军的现车，是一台大漠金配色的。我还是坚持了自己的选择，本身这个蓝色也是我最喜欢的颜色了。?19年的6月份入手，到现在也有一年时间了，简单说说用车感受。

       说说身边人对我选择这台车的印象吧。我在大连的朋友都是同龄人，年轻并且个性，对于我选BJ40大多是比较认可的，有些甚至羡慕我可以不用在意家里的想法而选一台真正自己喜欢的车。当然，也有反对的声音，并且当时反对的还是极好的朋友，他觉得车有点贵，还是国产的，这个价位选择合资车都没有问题了，后来我提车之后也带他去了下坦克基地感受了越野的快乐，也就认可了我当初的选择。BJ40环塔冠军并不是一台SUV，它是一台越野车，是真正可以让驾驶者体会到征服自然的快乐的车，这一点只有拥有并且花时间去参加车友会活动的越野爱好者才能体验。这种感受我也是这一年中慢慢接触慢慢积累起来的。?大连没有太多越野的地方，不过我还是去过黄泥川，坦克基地也是有机会就去溜达一下。然后比较远的，也去内蒙的沙漠和草原越野过，环塔冠军这方面带给我的乐趣和记忆还是蛮多的。就是每次越野之后，车都比较脏，我家楼下洗车店都熟悉了这个节奏了，一旦弄得很狼狈去洗车，都要和我聊聊去哪里了，玩的开心不。

       一台车，还是平时用的多，越野也就是那五六次出行而已。?环塔冠军日常出行，我也很喜欢。动力还不错，低速的时候加速性能比较好，在市区起步还是很轻快的。油耗是有点略高了，毕竟一台2.3T的发动机，日常11L多快接近12L的百公里油耗，我也还能承受的起。视野是真的非常好，因为坐姿的原因吧，居高临下，盲区也比较少，开车停车都比较方便的。?LED的大灯照明很好，我晚上出去玩的时候基本上回来都还是比较有安全感的。车子因为是大架子的结构，内饰还过得去，但谈不上豪华。不过用车一年了，异味没有，哪怕夏日暴晒之后车内也没啥味道，异响也没有，基本上还都比较安静，这样我也很知足了。比起我们出去越野偶尔体验的其他品牌越野车，BJ40的做工和组装水平依然还是高一些的。

       居家用车还有一个属性，对我不算重要但是其实真的不可忽视，就是空间了。我一个单身汉，对空间确实不敏感，偶尔会和朋友一起出行自驾游，后排以及后备箱都很够用了。比上不足比下有余，空间方面起码同路人没有挑剔过，而我也没有因此感受过任何的不便利，我觉得这就很好了。

       最后说说品质吧。用车一年多，回到店里保养过两次，越野的时候破损过一次尾灯，也是全套一起更换了，无事故历史也没有出现品质问题。其实也还算新车，不出现品质问题是应该的，我也没有自己改装什么自然也不会造成任何影响。尽管品质好是本分，但是我还是要夸赞一下，毕竟还是比较省心的，不用折腾。?越野车是个很独特的车型，它在越野时候经受的情况是很多车辆日常不经历的，所以品质要求更高一些，BJ40确实有军工品质的实力。?用车感受就分享到这里吧！

       好了，今天关于“北京bj40环塔冠军版”的探讨就到这里了。希望大家能够对“北京bj40环塔冠军版”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。