名爵hs为什么停产了_买名爵5十大忠告

名爵hs为什么停产了_买名爵5十大忠告

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于名爵hs为什么停产了的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.名爵hs那么好为什么不保值

2.名爵5当年为何要停产？更新换代后都做了哪些改变？

3.名爵8月在华销量盘点：HS上牌数不足千辆 轿车是支柱

4.7月自主紧凑SUV销量点评：哈弗H6领先优势缩水 名爵HS下跌79.8%

名爵hs那么好为什么不保值

       名爵hs那么好不保值的原因是因为:

       1、品牌影响力弱，名爵hs在这方面就很逊色很多大品牌。

       2、名爵hs在中国的汽车保有量不高，在二手车市场很难销售，所以车辆保值率比较低。以上就是名爵hs那么好不保值的原因。

名爵5当年为何要停产？更新换代后都做了哪些改变？

       名爵HS之前偏高的售价严重影响了其市场关注度，以至于在名爵HS给出大幅优惠后依然没有改变关注度低的情况。因此在整体产品竞争力不足的情况下，过高的定价无疑成为其销量提升的“拦路虎”。名爵hs的整体造型以时尚大方为主，外形相对来说比较沉稳，看起来并不靓丽、花哨，浑身透着一股低调的奢华。车内的装饰给人一种简约又不失讲究的感觉。中控台既实用又简洁，布局简洁大方，操作起来简单方便，看着十分的上档次。名爵hs的后备箱有很大的空间，非常有实用性，而且在外观上也不显得丑，这样既满足了年轻人对车子颜值的追求，又满足了中老年人对实用性的追求。

       百万购车补贴

名爵8月在华销量盘点：HS上牌数不足千辆 轿车是支柱

       北京车展上，各大车企纷纷展出各自旗下的重磅车型。其中，上汽名爵带来了“曾经停产”的名爵这款车型。据了解，新款名爵5采用了全新的设计语音、配置和动力等，提供1.5L和1.5T发动机，或将上市。

       名爵5

       了解车市的朋友应该知道，作为名爵旗下的一款车型，名爵5正式上市了。但是，由于整体销量不佳等方面的原因，导致其在正式停产。如今，时隔3年之后，上汽试图复活这款车型，推出了新款名爵5。

       整体上看，相比此前的车型，新款名爵5在外观造型方面进行了重新设计，采用了第三代家族式设计，新车长宽高分别为4675mm/1842mm/1480mm，轴距为2680mm。

       从命名上，我们就能看出来，它的定位应该比名爵6稍低。我认为，这在一定程度上显示了上汽名爵试图通过“复活名爵5”来突破销量困境的心思。

       名爵5上市

       毕竟，乘联会数据显示，中国车市实现了最强增长。数据显示，中国国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。

       上汽名爵销量

       更为值得注意的是，作为上汽名爵旗下的销量支撑车型，名爵6销量表现也比较差劲。数据显示，上汽名爵6累计销量为35162台，月均销量仅仅不足4400台。相比2019年同期，其销量同比微增3.12%。

       其中，由于中国车市整体增长迅猛，名爵6也得到了一定的增长。数据显示，上汽名爵6单月销量为8538台。值得欣喜。

       只是，遗憾的是，月均销量来看，上汽名爵6的销量表现，可以说十分惨淡。至于其原因，车宇世界在《月均销量不足4400台，名爵6为何不受待见了？》有论述，这里不再赘述。

       名爵6月均销量仅4000余台

       在这种情况下，上汽名爵试图通过“复活”名爵5突破当前的销量困境。我认为它的胜算是比较低的。

       一方面，从名爵6的定位来看，它明显不适宜家用，应该是作为年轻消费者第一辆车这种定位而来。但是，从这个细分市场来说，自主车有长安UNI-T、吉利icon等车型，从品牌和产品力上，都不是名爵5能够比拟的。所以，在这种情况下，名爵6可能就要靠价格获取一定的优势了。但是，对于当前注重品牌和品质的年轻消费者，仅靠价格，名爵5有胜算吗？我认为，值得存疑。

       上汽名爵试图复活“名爵5”

       另一方面、在中国车市“复活”的车型不少，但是能够“走俏”的少之又少。作为一款“复活”的车型，名爵5曾经之所以停产，一个很大的原因就是销量差。在这种情况下，名爵5复活的胜算并不大。毕竟，从目前中国车市的整体环境来看，不乏一些试图“复活”的车型，比如传祺GS5、别克凯越等，但是结果往往并不理想。

       本文结语：

       对于名爵5的销量表现，我个人并不看好。具体情况，我们会在新车上市之后，继续为大家跟进和分析。

7月自主紧凑SUV销量点评：哈弗H6领先优势缩水 名爵HS下跌79.8%

       名爵是一个强调年轻化、运动化的品牌，依靠时尚外观和较低价格，获得了部分年轻消费者青睐；因为名爵是一个起源于英国且拥有一定历史积累的品牌，它旗下车型还出口东南亚、欧洲等市场；同时，部分上汽集团体系内的兄弟车型，如宝骏530、大通T70皮卡、大通轻客等，也都挂上名爵车标出口东南亚市场。

       据乘联会发布的8月销量数据显示，名爵品牌8月销量21278辆，相比去年同期微增1.16%；名爵5、名爵3两款车型批发数超过2000辆，是名爵品牌在8月出现销量同比增长的重要原因；今年1~8月，名爵品牌累计销量138891辆。需要指出的是，名爵5和名爵3两款车型已基本退出中国市场，其现阶段的主要市场在东南亚。据上汽集团公布的产销数据显示，名爵汽车印度有限公司今年1~8月的总销量为15148辆。

       与很多依靠SUV打天下的自主品牌不同，名爵品牌的销量支柱是轿车，运动紧凑车名爵6是8月的销量冠军，其批发数为8559辆，相比去年同期的4017辆增长113.07%；今年1~8月累计销量35198辆。中国市场终端销量方面，名爵6的8月上牌数为5648辆，1~8月累计上牌数27584辆，与批发数差距并不算大，在可以接受范围内。名爵6插电混动版的8月批发数为140辆，上牌数为17辆；今年1~8月累计批发数273辆，终端销量480辆。从销量上看，名爵6插电混动版并未获得太多消费者认可，属于市场边缘车型，其兄弟车型荣威ei6今年1~8月终端上牌数为5180辆，是名爵6插电混动的10倍之多。

       SUV方面，小型SUV名爵ZS的8月批发数为3553辆，相比去年同期下跌27.76%；今年1~8月累计批发数48103辆，依然位居自主小型SUV第一阵营之列。终端销量方面，名爵ZS的8月上牌数为2319辆，1~8月累计上牌数20369辆，与批发数差距有些大，这说明经销商库存压力较大，其价格还有进一步走低的可能。纯电动版名爵EZS的8月批发数为1928辆，1~8月累计批发数9170辆；终端上牌数分别为8月56辆，1~8月333辆，未能获得太多国内消费者认可；续航里程短、价格不低是导致名爵EZS未能受宠的重要原因。

       被给予厚望的名爵HS已经基本沦为自主紧凑SUV市场的边缘车型，8月批发数仅2889辆，1~8月累计销量21627辆，仅仅是与哈弗H6、长安CS75等热销车的月销量相当；名爵HS的兄弟车型荣威RX5系列，今年1~8月累计销量104555辆。终端销量方面，名爵HS的8月上牌数为969辆，1~8月累计上牌数9792辆，消化库存是经销商下一步的工作重点。

       小猫心蓝观点：

       简单复盘名爵品牌今年前8个月的市场表现，主力车型势头放缓是导致其销量表现一般的重要原因。名爵ZS出现销量下滑，或在未来影响到名爵品牌整体业绩表现；名爵HS迟迟未能跻身主流车型之列，让名爵品牌错过了紧凑SUV市场的大蛋糕；运动轿车名爵6所面临的压力来自合资紧凑车的降价挤压，同门兄弟荣威i6?MAX的上市，也会对其销量产生负面影响。

       按照计划，名爵品牌即将推出新款紧凑SUV名爵领航，从本质上看，它是名爵HS的改款车型，更时尚的外观是其相比名爵HS的优势，但想要取悦消费者还需要一个极具竞争力的价格；以荣威RX5?PLUS的官方售价和配置水平做参考，名爵领航的合理价格起步价格在10万元以内。全新一代名爵5是一款强调运动化设计的入门级紧凑车，它有望在未来成为名爵品牌新的销量增长点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       紧凑SUV市场是自主品牌的主战场，哈弗H6、吉利博越、长安CS75、荣威RX5等明星车型都来自这个细分市场。据乘联会公布的销量数据显示，哈弗H6在2020年7月又一次成为月度销量冠军，但领先优势已经严重缩水；长安CS75、吉利博越位居二三位，荣威RX5排名第四。

       长城汽车：整体份额大?哈弗H6领先优势缩水

       长城汽车是自主车企主力军，也是一个专注SUV市场的车企，主力车型哈弗H6在7月售出23723辆，1~7月累计销量145494辆，位居月度和总销量排行榜首位。需要注意的是，虽然哈弗H6守住了销量冠军宝座，但领先优势已严重缩水，月销量仅比排名第二的长安CS75多2365辆，1~7月累计销量的领先优势仅14583辆。销量构成方面，哈弗H6的销量包括基于第一代H6打造的H6运动版、H6?Coupe和第二代H6。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，第二代哈弗H6+H6运动版在今年1~7月共售出134530辆，H6?Coupe为16761辆，后者并未获得太多消费者认可。

       或许是看到了领先优势正在缩水，哈弗暂时没有勇气放弃第二代哈弗H6和H6?Coupe，两款车均在近期推出了新款车。为了控制成本降低价格，新款第二代哈弗H6也效仿H6?Coupe、H4等车型，推出搭载普通1.5T发动机+手动挡变速箱的低端车型，让价格门槛下探以求提升销量。从H6?Coupe、H4的业绩表现来看，小猫认为第二代哈弗H6以牺牲性能为代价换来的价格优势很难对销量提升有太大帮助，且还会在一定程度上对哈弗H6的口碑和品牌形象带来负面影响。

       哈弗在紧凑SUV市场的车型除了H6系列之外，F7和M6也是两款表现不俗的车型，F7的7月销量为8157辆，1~7月累计销量54962辆；价格门槛低至6.6万元的哈弗M6，7月销量10094辆，1~7月累计销量70966辆。终端销量方面，哈弗F7、M6今年前7个月的累计销量为38820辆、73720辆。从终端销量数据可以看出，哈弗M6要比H6?Coupe、H4等车型更受欢迎，因为它价格门槛更低。

       哈弗F5和哈弗H4是两款表现一般的哈弗紧凑SUV，7月销量分别只有1098辆、1090辆；因为价格、定位与H6、F7重合度高，让它们很难在市场上有好的表现，更多是作为一个补充。硬派SUV哈弗H5的7月销量为60辆，1~7月累计销量1073辆，已经在停产退市的边缘。

       长城旗下高端品牌WEY也有两款紧凑SUV提供，受合资车型降价冲击，它们的市场表现比较一般；WEY?VV5的7月销量为1788辆，VV6为3654辆；1~7月累计销量分别为9633辆、16441辆。随着第三代哈弗H6的登场，VV5、VV6也都进入换代倒计时。

       按照计划，哈弗将继续发力紧凑SUV市场，将于近期推出第三代H6和大狗，上述两款车均来自全新柠檬平台。在产品力方面，第三代哈弗H6相比第二代车型有明显提升，但在动力系统方面没有过人之处，在长城炮已经用上2.0T发动机+ZF?8速自动变速箱组合之后，哈弗H6也应该尽快进入8速自动变速箱时代。

       长安汽车：CS75紧追哈弗H6?UNI-T月销量破万辆

       在销量排行榜上，长安CS75系列是离哈弗H6最近的车型。CS75的销量包括低端CS75和CS75?PLUS，上述两款车的关系与哈弗H6运动版和第二代H6很像。在7月，CS75系列总销量为21358辆，1~7月累计销量130911辆；终端销量方面，CS75的1~7月累计销量为34779辆，CS75?PLUS为89128辆。CS75自动挡车型不再配备6速自动变速箱，让其综合竞争力大打折扣。

       入门级紧凑SUV?CS55系列的7月销量为7575辆，1~7月累计销量48952辆，整体表现基本稳定。搭载1.5T直喷发动机+7速双离合变速箱的CS55?PLUS蓝鲸版已经于8月17日上市，虽然其动力输出要优于之前车型，但双离合变速箱不如6速自动变速箱更诱人。跨界SUV长安UNI-T的7月销量为10081辆，上市以来共售出21397辆；终端销量方面，UNI-T入市以来累计销量15592辆。从过去一段时间的业绩表现来看，UNI-T取得了不错开局，希望它可以延续这个良好势头。

       吉利汽车：博越7月售出16883辆?领克01下跌27.6%

       吉利旗下SUV市场表现同样不俗，博越在7月售出16883辆，1~7月累计销量117937辆，虽然逊色于哈弗H6和长安CS75，但总销量排行榜第三的位置比较稳固。终端销量方面，博越1~7月共售出89367辆，与批发数差距不小，这说明经销商的库存压力较大，其价格还有进一步走低的可能。

       吉利远景X6的7月销量为6465辆，1~7月累计销量45052辆，哈弗M6官方价格门槛下探至6.6万元让远景X6压力很大，其销量相比以往有较大幅度下滑。紧凑跨界SUV帝豪GS的7月销量为7122辆，1~7月累计销量51731辆。

       外观个性的入门级紧凑SUV吉利ICON的7月销量为3749辆，1~7月累计销量17992辆；终端销量方面，ICON上市以来共售出13538辆，7月终端销量为2036辆。从销量表现来看，它不如长安UNI-T更出色。轿跑SUV星越的7月销量为1685辆，1~7月累计销量9054辆；星越混动车型7月销量453辆，1~7月累计销量4848辆；作为一款略显小众的轿跑SUV，星越的表现可以让人满意。

       领克品牌方面，领克01依然未能止住销量下滑颓势，7月销量2920辆，相比去年同期的4034辆下跌27.6%；1~7月累计销量14428辆，去年同期销量为27615辆。终端销量方面，领克01的1~7月共售出15887辆，经销商的库存量正在下降。

       领克05的7月销量为4148辆，1~7月累计销量9505辆；终端销量方面，其7月销量2732辆，上市以来售出8615辆；是一个可以让人接受的成绩。跨界SUV领克02依然未能获得太多消费者青睐，7月销量2178辆，1~7月累计销量11446辆。

       上汽乘用车：荣威RX5系列表现稳定?名爵HS下跌79.8%

       上汽乘用车方面，荣威RX5系列表现依然稳定，7月销量16396辆，1~7月累计销量85012辆，稳居销量排行榜第四位。可以提供终身原厂质保、终身免费保养、终身免费基础流量，让RX5?PLUS的综合竞争力相伴之前的RX5有明显提升，它也是同价位车型中为数不多提供终身质保和终身保养的车型。

       荣威的兄弟品牌名爵，在紧凑SUV市场表现不佳，名爵HS的7月销量仅1329辆，相比去年同期的6607辆下跌79.8%，已经离主流阵营渐行渐远。在荣威RX5?PLUS提供终身质保和RX5?MAX?1.5T车型换装6速自动变速箱之后，名爵HS需要对产品力和售后服务双升级，以追上兄弟品牌的脚步，否则它将很难在市场上有更好的表现。

       小猫心蓝观点：

       复盘今年7月主流自主紧凑SUV市场表现，前四名的销量争夺战非常焦灼，虽然哈弗H6能够守住销量冠军宝座，但领先优势已大幅缩水，排名第二的长安CS75存在月销量超过哈弗H6的可能，因为未来的哈弗H6不仅要面临外部竞争压力，还需要应对长城汽车内部的混战。在月度销量季军的争夺战中，荣威RX5与吉利博越的差距不大，前者有将博越挤出月度销量排行榜前三的可能。

       新车型方面，第三代哈弗H6和大狗无疑是这个细分市场最受关注新车；因为上述两款哈弗新SUV出自同一平台，让它们在产品力方面比较接近，且大狗的定位还略高于第三代H6。从价格和定位来看，大狗和哈弗H6存在较大重回，前者或分走部分原本准备购买哈弗H6的消费者，这也会对H6的销量产生负面影响；同时，WEY?VV5、VV6迫于市场压力的让利促销，也会压缩H6的生存空间。虽然市场压力增大，但哈弗H6依然是销量冠军的有力争夺者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“名爵hs为什么停产了”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“名爵hs为什么停产了”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。