奔驰四门敞篷跑车_奔驰四门敞篷跑车有哪些

奔驰四门敞篷跑车_奔驰四门敞篷跑车有哪些

       下面，我将用我自己的方式来解释奔驰四门敞篷跑车的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下奔驰四门敞篷跑车的话题。

1.百万入手AMG跑车 AMG GT四门跑车购车手册

百万入手AMG跑车 AMG GT四门跑车购车手册

       奔驰常年嘲笑宝马没有超跑，底气就在AMG GT这台车上。最近AMG GT迎来了2023款新车，采用3.0T发动机，一共两个版本。售价99.28-114.18万元。百万级别买到超跑，别说性价比还挺高的。那么这台车值不值得买，又应该买什么版本呢？我们慢慢来聊。

       虽然是跑车，但是AMG GT的造型倒是挺低调的，还不如改款前的霸气。如果只看前脸，可能会以为这是一台普通的轿跑。竖向的镀铬格栅，中间有三叉星标志，这是AMG车型的特征。两侧的大灯组是比较常规的，和奔驰家族里其他车型类似。底部标志性的运动包围，两个版本在这里还有点区别。

       侧面来看，因为是四门车，加上溜背的造型，很难让人不联想到这是一台轿跑。在定位上是有点模糊，不过不要紧，毕竟Panamera卖得那么好，奔驰抢一点市场也不过分吧。新车的两个版本在轮圈和刹车上也有一些小区别。

       尾部，狭长的尾灯很有个性，底部是两边共四出的排气。整体上不像那些正经的超跑一样夸张，如果不懂车的，可能不会知道这车价值百万。

       内饰的部分和许多奔驰的车型有一些相似，都是一脉相承的设计，比如连通屏，用了很多年，有很多的模仿者，但是能超越奔驰的还没见过。四个圆形的空调出风口布置在中控台饰面的中央，下方的操作区域和换挡区域连接成了一个整体。更有跑车的味道。在奔驰标志性的多媒体操控面板后方，是一个电子换挡杆，没有用怀挡可能是考虑到会影响拨片的使用效果。

       座椅部分，前排肯定就是偏向运动的造型，没有做一体化设计，带有AMG的徽标。用的材质也是偏向运动的，可以防滑。

       后排反倒是做了一体化的座椅设计，而且比海外版要合理，中间位置取消，做成了置物和杯架，毕竟这个位置坐人的话就太难受了。

       最后是动力的部分，这台2023款AMG GT搭载的是3.0T的双增压发动机，除了常见的涡轮增压，还带有电动增压。是直列六缸的布局。可以输出最大367马力。匹配9AT变速箱。

2023款 AMG GT 50 四门跑车

指导价：99.28万元

       入门版车型是前置后驱，基本该配的配置都全了，比较可惜的是巡航系统只有定速巡航，自适应巡航需要选装。HUD、行车记录仪、ETC、手机无线充电、前排座椅通风、第二排座椅加热、AR实景导航、手势控制、柏林之声音响、后排独立空调，这些…都需要选装。作为这个价位的车型来说，多少有些不划算了，不过也符合奔驰的调性。

2023款 AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车

指导价：114.18万元

       四驱版车型，除了驱动系统的差异，还增加了大尺寸轮圈、全景影像、感应后备厢、无钥匙进入功能。差价大约15万元。其实配置都是其次的，主要是看重这套四驱系统。大部分家用车超过300马力就不太好操控了，虽说跑车架构有一定的帮助，但是也不建议新手直接上后驱。所以我们建议入手这个版本。

2023款 AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车

指导价：114.18万元

推荐理由：前面也说了，因为马力大，失控的风险比较高，所以我们更推荐四驱版车型。虽然增加的配置和一套四驱系统相较于15万元左右的差价并没有特别划算，但是买这个级别车型的用户，应该不太会在意这种事情吧。

       本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       自从奔驰诞生?AMG?GT车型之后，又陆续推出了许多的GT车型，比如GTR、GTS，今天为大家带来的是一款AMG?GT53。

       奔驰AMG?GT53外观

       GT53外观沿用了CLS的轿跑风格，四个无框车门加上溜背式的车尾。前盖上两根凸起的折线很有肌肉感。暗黑色的多幅运动型轮毂，以及亮**的6活塞刹车卡钳，证明了他跑车的身份。

       但是1445mm的车身高度对于四门轿跑来说还是有点高了，甚至比自家的CLS普通版还高。如果能再低矮个几厘米，相信视觉效果会更加运动。

       车尾底部扩散器和四出排气，再配合电动升降尾翼，显得很有杀气。但是圆滑流畅的溜背造型表现出了更多的优雅。

       奔驰AMG?GT53内饰

       坐进车里，GT53的中控台上半部分的双12.3寸连体屏，以及中间四圆空调出风口跟奔驰E级很像；但是下半部分换挡杆的V字区域、以及方向盘造型又借鉴了两门版的AMG?GT的设计。

       双联屏在很多奔驰上都已经出现，没太多新鲜感。排挡杆也不再用奔驰常见的怀挡，而是用回了很短小精悍的AMG档杆，上面还浮印着AMG的苹果树LOGO，细节营造得很到位。

       GT53标配的是四座布局，四座布局牺牲了实用性，换来的是配置上的享受。中央扶手前方的小平板可以控制空调、多媒体等功能，还配备了加热/制冷杯架，虽然是轿跑，但后排配置完全不输行政级轿车。

       奔驰AMG?GT53性能

       这次试驾的AMG?GT53?4MATIC+?四门跑车，搭载的是3.0T直列6缸发动机，最大功率435ps，?峰值扭矩520N·m。它还配备了48V电机，可以额外提供22ps马力和250N·m的扭矩。动力通过9AT变速箱和四驱系统传递到四个车轮上，百公里加速时间为4.5秒。

       GT53的的悬挂比一般的AMG更硬朗、路感更清晰，过弯几乎没有侧倾，轮胎抓地力也极其出色。方向盘提供了精准的转向，但在窄路和急弯还是能感觉到车身又大又重。

       虽然GT53的悬挂设定很硬，但还不至于会颠到难受，还是能胜任一般日常代步的，毕竟要与CLS的拉开定位上的差距，所以GT53选择往超跑方向靠拢。

       GT53毕竟是AMG的产品，所以在机械硬件、驾驶氛围营造、操控上都更有追求。它更加强调性能，而不是豪华。AMG?GT四门版是比较偏向跑车化的设定，甚至可以把它理解成一台四个车门的跑车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奔驰四门敞篷跑车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰四门敞篷跑车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。